この車両はノーマルから様々な仕様変更を行なってきた思い出深い車両です。雑誌主催の最高速チャレンジ、パワーチェック大会などにも参加したこともあり、今でもこの車両のようにという要望があります。
	とにかくリアを上げたいというオーナーの要望で、シートレール（ワンオフ）、車高調整式サスペンションマウント、テンションロッドの変更と、3ヶ所でバランスを見ながらテールアップさせました。
パフォーマンスマシンのキャリパーと330φのローターは軽い車体と相まって、かなり強力なストッピングパワーです。ホイールは前後マルケジーニのマグです。
	エンジンはGSX-R1100G（初期型）で、ピストンとカムを変更し、ミッションまでオーバーホールしたからか、初期型の油冷とは思えないスムーズなものとなりました。