ピンクというカラーリングのせいか隼オーナーには有名な車両のようです。サーキット仕様の足回りにフレームまで手を加えていて、このままもて耐に出られそうなマシンですが、オーナーがもったいないと渋っています。
	オーリンズフォークやラジカルオリジナルのトップブリッジとハンドルに目が行きますが、この車両の一番のポイントはステアリングヘッドを大手術してジオメトリーを変更していることです。
リアはオーリンズサスとラジカルオリジナルのテンションロッドに変更しています。
	ブレーキはフロントにラージブレンボと専用の6mm圧のローター、リアにワークス仕様のブレンボ4ポットと完全にレース仕様です。