RADICA 株式会社ラジカルでは、バイクの動きが向上するクロモリ製のアクスルシャフトやピボットシャフトを車種別で販売しております。

RADICAL製 クロモリアクスルシャフト
RADICAL製クロムモリブデン鋼アクスルシャフト
各部仕様等は品質向上のため予告なく変更する場合がございます。
　
「オートバイの潜在的なポテンシャルをいかに引き出すか」
　当社が創業当時より常にこのテーマを追求しながら様々なマシーンの製作を手がけてきてたどり着いた結論が「3本のシャフト」でした。
　この3本のシャフト……「前後のアクスルシャフト、スイングアームピボットシャフト」は、走行中常に「ねじれ」等の大きな力を受け、ホイールとサスペンションをつなぎ、車体の重量を支えている唯一の物なのです。
　この部分を強化することで、走行中の路面からの外力などに対し、サスペンションが適確に作動する。タイヤが路面に安定的に接地して直進安定性が向上し、コーナーリング時のヨーイングを極力抑えることが可能になります。
　つまり今ついているサスペンションやタイヤ、ホイールといった個々のパーツのポテンシャルを最大限に引き出すことが可能になる。また逆の言い方をすれば、どんなにいいサスペンションやホイール、ハイグリップタイヤを装着しても、このシャフトを強化しなければ本当の性能を引き出すことは出来ないということです。
　当社の「クロモリアクスルシャフト」は、各部を強化した設計になっておりますので、きっと装着してすぐにその違いにお気づきいただけると確信しております。
　フロントのアクスルシャフトでその効果を体感してみてください。
　材質にはシャフトに適材とされる「SCM435H」を使用し、1本1本切削にて加工。必要とされる強度を確保しながら極力肉抜きをして、その後熱処理と調質を行い、硬さと靭性と安全性がバランスした「硬度30」で仕上げております。
　当社ではラインナップを拡充していきますが、その他の物でも1本から製作を受け付けておりますので、お気軽にご相談下さい。
※ 一部の車種を除いて中空加工仕上げ
　
レースでもその強度は実証済み
　極度の曲げやねじれ応力のかかるモトクロスでは「ハイジャンプの着地やタイトバンクでの切り返しでも安定したハンドリングを確保出来る」。ロードレースでも「タイヤの接地感が増すことで車体の倒し込みが確実に軽くなり、コーナリングスピードが上がった」等、テストライダーからは高い評価を得ています。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　
　
　
クロモリ製フロントアクスルシャフト
クロモリ製リアシャフト

フロント用

リア用
　 　
クロモリ製スイングアームピポットシャフト クロモリ製リアシャフト装着例

ピボットシャフト

装着例　（リア）
　
　
特注の製作も受け付けております、ラインナップにないものでもご相談下さい！
　
　
ラインナップ （ROAD）
　
　HONDA
フロント
リア
ピボット
　GL1800
\24,200
-
-
　X4
\24,200
\39,600
\39,600
　VFR1200
\24,200
-
-
　CB1300SF (SC54)
\24,200
\39,600
\39,600
　CB1300SF (SC40)
\24,200
\39,600
\39,600
　CBR1100XX
\24,200
\39,600
\39,600
　CB1100 (SC65)
\24,200
\39,600
\39,600
　CB1000SF BIG-1
\24,200
\39,600
\39,600
　CBX1000
\25,410
\33,000
\39,600
　VTR1000F
\24,200
\39,600
\39,600
　CBR1000RR （04～07）
\24,200
\39,600
\39,600
　CBR1000RR （08～10）
\24,200
\39,600
\39,600
　CBR900RR （96～98）
\24,200
\39,600
\39,600
　RC30
\24,200
-
\39,600
　VFR750F （RC24）
\24,200
\39,600
\30,800
　CB750F A～C
\24,200
\30,800
\39,600
　CB750 (RC42)
\24,200
\33.000
\30,800
　RVF400 （NC35）
\24,200
-
-
　CBX400F
\24,200
\30,800
\39,600
　CBR250RR （MC51）
\24,200
\30,800
\30,800
　CBR250R （11～12）
\24,200
\30,800
\30,800
　NSR250 (MC18)
\24,200
\30,800
\30,800
　NSR250 (MC21)
\24,200
\30,800
\30,800
　NSR250 (MC28)
\24,200
-
\30,800
　YAMAHA
フロント
リア
ピボット
　MT-01
\24,200
\39,600
\39,600
　XJR1200/1300 （フロント径 17mm）
\24,200
\30,800
\30,800
　XJR1300 （フロント径 22mm）
\24,200
\39,600
\30,800
　V-MAX
\24,200
\39,600
-
　V-MAX （1700cc）
\24,200
\39,600
-
　FJ1200
\24,200
\39,600
\39,600
　サンダーエース
\24,200
\39,600
\39,600
　R1 （07～10）
\24,200
\39,600
\39,600
　FZS1000
\24,200
\39,600
\30,800
　FZ-1S
\24,200
\39,600
\30,800
　MT-09
\24,200
\30,800
\30,800
　TRX850
\24,200
\39,600
\30,800
　FZ750
\24,200
\30,800
\30,800
　YZF R6
\24,200
\39,600
\39,600
　SRX600 （91～96）
\24,200
\30,800
\30,800
　SRX400・600 （85　ツインショック）
\24,200
\30,800
\30,800
　SR500
\24,200
\30,800
\27,500
　T-MAX (02-07)
\24,200
\39,600
-
　T-MAX (08-10)
\24,200
\39,600
-
　YZF R25
\24,200
\30,800
\30,800
　SUZUKI
フロント
リア
ピボット
　GSX1400
\24,200
\39,600
\39,600
　GSX1300R　隼 (99～07）
\24,200
\39,600
\39,600
　GSX1300R　隼 （08～）
\24,200
\39,600
\39,600
　B-KING
\24,200
\39,600
\39,600
　GS1200SS
\24,200
\30,800
\30,800
　GSF1200
\24,200
\30,800
\30,800
　GSF1200 ABS
\24,200
\30,800
\30,800
　INAZUMA 1200
\24,200
\30,800
\30,800
　GSX-R1100 （86～88）
\24,200
\30,800
\30,800
　GSX-R1100 （89）
\24,200
\30,800
\30,800
　GSX-R1100 （90～92）
\24,200
\30,800
\30,800
　GSX-R1100 （93～94）
\24,200
\30,800
\39,600
　GSX-R1100 （95～98）
\24,200
\39,600
\39,600
　GSX1100S　刀
\24,200
\30,800
\30,800
　GSX-R1000 （05～08）
\24,200
\39,600
\39,600
　GSX-R1000 （09～）
\24,200
\39,600
\39,600
　GSX-R1000 （12～）
\24,200
\39,600
\39,600
　GSX-S1000
\24,200
\39,600
\39,600
　TL1000R
\24,200
\39,600
\39,600
　RF900
\24,200
\30,800
\30,800
　GSX-R750 （93～96）
\24,200
\30,800
\39,600
　GSX-R750 （85～87）
\24,200
\30,800
\30,800
　GSX-R750 （88～89）
\24,200
\30,800
\30,800
　GSX-R750 （90～92）
\24,200
\30,800
\30,800
　GSF750
\24,200
\30,800
\30,800
　RG400/500Γ
\24,200
\30,800
\30,800
　DRZ400SM
\24,200
\30,800
\30,800
　GOOSE 350
\24,200
\30,800
\30,800
　RGV250Γ （VJ23）
\24,200
\39,600
\39,600
　KAWASAKI
フロント
リア
ピボット
　ZX14R
\24,200
\39,600
\39,600
　ZZR1400
\24,200
\39,600
\39,600
　Z1300
\24,200
\30,800
-
　ZX12R
\24,200
\39,600
\39,600
　ZRX1200 DAEG
\24,200
\30,800
\30,800
　ZRX1200
\24,200
\30,800
\30,800
　ZZR1100D
\24,200
\30,800
\30,800
　ZZR1100C
\24,200
\30,800
\30,800
　ZRX1100
\24,200
\30,800
\30,800
　ゼファー1100
\24,200
\30,800
\30,800
　GPZ1100 （95～）
\24,200
\30,800
\30,800
　GPZ1100 （83年 空冷）
\24,200
\30,800
\39,600
リヤエンジンマウントボルト：　\24,200
　GPZ1000RX
\24,200
\30,800
\30,800
　Ninja 1000
\24,200
\30,800
\39,600
　Z1000MkⅡ
\26,400
\30,800
\30,800
　Z1000J・R
\26,400
\30,800
\30,800
エンジンマウントボルト：　\24,200
　ZX10R （08～）
\24,200
\39,600
\39,600
　ZX9R C
\24,600
\30,800
\39,600
　Z1
\24,200
\30,800
\30,800
　GPZ900R Ninja （A7～）
\24,200
\30,800
\30,800
　Z900RS
\24,200
\30,800
\39,600
　ゼファー750
\24,200
\30,800
\30,800
　H2 SS750
\24,200
\30,800
\30,800
　ゼファーχ
\24,200
\30,800
\30,800
　Ninja 250
\24,200
\30,800
\30,800
　W650
\24,200
\30,800
\30,800
　KSR110
\17,600
\22,000
\19,800
　TRIUMPH
フロント
リア
ピボット
　SPEED TRIPLE （04～）
\24,200
-
-
　STREET TRIPLE
\24,200
\30,800
\30,800
　DAYTONA 675
\24,200
\30,800
\30,800
　BMW
フロント
リア
ピボット
　S1000RR
\24,200
\39,600
-
　HP-2 エンデューロ
\24,200
-
-
　HP-2　メガモト
\24,200
-
-
　R1200S
\24,200
-
-
　R1100S
\24,200
-
-
　R100RS （シングルショック）
\24,200
-
-
　DUCATI
フロント
リア
ピボット
　1098/1198
\24,200
-
-
　MONSTER 1000
\24,200
-
-
　MONSTER 900
\24,200
\30,800
-
　999S
\24,200
-
-
　916
\24,200
-
-
　748
\24,200
-
-
　ポールスマート
\24,200
-
-
　KTM
フロント
リア
ピボット
　DUKE 200/390
\24,200
-
-
　Harley Davidson
フロント
リア
ピボット
ハーレーは同一車種でもモデルや年式によってシャフト形状が違いますので
純正部品番号にて対応機種をご確認ください
　XL1200　Sportster　XL883
　フロント　（純正部品番号　43895-08）
\27,500
 　
　V-ROD　XL1200　XL883
　フロント　（純正部品番号　41628-08）
\27,500
 　
　V-ROD　リア 　
\46,200
 　
　

ラインナップ （OFF ROAD）
　
　HONDA
フロント
リア
ピボット
　CRF450R （09～11）
\24,200
\39,600
\30,800
　CRF250R （04～08）
\24,200
\39,600
\30,800
　CRF250R （09～11）
\24,200
\39,600
\30,800
　CRF250X （04～09）
\24,200
\39,600
\30,800
　YAMAHA
フロント
リア
ピボット
　YZ250F (10～12）
\24,200
\39,600
\30,800
　TT250R
\24,200
\39,600
\30,800
　SUZUKI
フロント
リア
ピボット
　DRZ400S
\24,200
\30,800
\30,800
　RMX250 （96～98）
\24,200
\30,800
\30,800
価格は全て税込価格
　
　

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