RADICA 株式会社ラジカル

RADICAL製 クロモリアクスルシャフト

RADICAL製クロムモリブデン鋼アクスルシャフト
各部仕様等は品質向上のため予告なく変更する場合がございます。
 
「オートバイの潜在的なポテンシャルをいかに引き出すか」
 当社が創業当時より常にこのテーマを追求しながら様々なマシーンの製作を手がけてきてたどり着いた結論が「3本のシャフト」でした。
 この3本のシャフト……「前後のアクスルシャフト、スイングアームピボットシャフト」は、走行中常に「ねじれ」等の大きな力を受け、ホイールとサスペンションをつなぎ、車体の重量を支えている唯一の物なのです。
 この部分を強化することで、走行中の路面からの外力などに対し、サスペンションが適確に作動する。タイヤが路面に安定的に接地して直進安定性が向上し、コーナーリング時のヨーイングを極力抑えることが可能になります。
 つまり今ついているサスペンションやタイヤ、ホイールといった個々のパーツのポテンシャルを最大限に引き出すことが可能になる。また逆の言い方をすれば、どんなにいいサスペンションやホイール、ハイグリップタイヤを装着しても、このシャフトを強化しなければ本当の性能を引き出すことは出来ないということです。
 当社の「クロモリアクスルシャフト」は、各部を強化した設計になっておりますので、きっと装着してすぐにその違いにお気づきいただけると確信しております。
 フロントのアクスルシャフトでその効果を体感してみてください。
 材質にはシャフトに適材とされる「SCM435H」を使用し、1本1本切削にて加工。必要とされる強度を確保しながら極力肉抜きをして、その後熱処理と調質を行い、硬さと靭性と安全性がバランスした「硬度30」で仕上げております。
 当社ではラインナップを拡充していきますが、その他の物でも1本から製作を受け付けておりますので、お気軽にご相談下さい。
※ 一部の車種を除いて中空加工仕上げ
 
レースでもその強度は実証済み
 極度の曲げやねじれ応力のかかるモトクロスでは「ハイジャンプの着地やタイトバンクでの切り返しでも安定したハンドリングを確保出来る」。ロードレースでも「タイヤの接地感が増すことで車体の倒し込みが確実に軽くなり、コーナリングスピードが上がった」等、テストライダーからは高い評価を得ています。                   
 
 
 
クロモリ製フロントアクスルシャフト
クロモリ製リアシャフト

フロント用

リア用

   
クロモリ製スイングアームピポットシャフト クロモリ製リアシャフト装着例

ピボットシャフト

装着例 (リア)

 

 
特注の製作も受け付けております、ラインナップにないものでもご相談下さい!
 
 
ラインナップ (ROAD)

 
 HONDA
フロント
リア
ピボット
 GL1800
\24,200
-

-

 X4
\24,200
\39,600
\39,600
 VFR1200
\24,200
-

-

 CB1300SF (SC54)
\24,200
\39,600
\39,600
 CB1300SF (SC40)
\24,200
\39,600
\39,600
 CBR1100XX
\24,200
\39,600
\39,600
 CB1100 (SC65)
\24,200
\39,600
\39,600
 CB1000SF BIG-1
\24,200
\39,600
\39,600
 CBX1000
\25,410
\33,000
\39,600
 VTR1000F
\24,200
\39,600
\39,600
 CBR1000RR (04~07)
\24,200
\39,600
\39,600
 CBR1000RR (08~10)
\24,200
\39,600
\39,600
 CBR900RR (96~98)
\24,200
\39,600
\39,600
 RC30
\24,200
-
\39,600
 VFR750F (RC24)
\24,200
\39,600
\30,800
 CB750F A~C
\24,200
\30,800
\39,600
 CB750 (RC42)
\24,200
\30.800
\30,800
 RVF400 (NC35)
\24,200
-
-
 CBX400F
\24,200
\30,800
\39,600
 CBR250RR (MC51)
\24,200
\30,800

\30,800

 CBR250R (11~12)
\24,200
\30,800
\30,800
 NSR250 (MC18)
\24,200
\30,800
\30,800
 NSR250 (MC21)
\24,200
\30,800
\30,800
 NSR250 (MC28)
\24,200
-
\30,800
 YAMAHA
フロント
リア
ピボット
 MT-01
\24,200
\39,600
\39,600
 XJR1200/1300 (フロント径 17mm)
\24,200
\30,800
\30,800
 XJR1300 (フロント径 22mm)
\24,200
\39,600
\30,800
 V-MAX
\24,200
\39,600
-
 V-MAX (1700cc)
\24,200
\39,600
-
 FJ1200
\24,200
\39,600
\39,600
 サンダーエース
\24,200
\39,600
\39,600
 R1 (07~10)
\24,200
\39,600
\39,600
 FZS1000
\24,200
\39,600
\30,800
 FZ-1S
\24,200
\39,600
\30,800
 MT-09
\24,200
\30,800
\30,800
 TRX850
\24,200
\39,600
\30,800
 FZ750
\24,200
\30,800
\30,800
 YZF R6
\24,200
\39,600
\39,600
 SRX600 (91~96)
\24,200
\30,800
\30,800
 SRX400・600 (85 ツインショック)
\24,200
\30,800
\30,800
 SR500
\24,200
\30,800
\27,500
 T-MAX (02-07)
\24,200
\39,600
-
 T-MAX (08-10)
\24,200
\39,600
-
 YZF R25
\24,200
\30,800
\30,800
 SUZUKI
フロント
リア
ピボット
 GSX1400
\24,200
\39,600
\39,600
 GSX1300R 隼 (99~07)
\24,200
\39,600
\39,600
 GSX1300R 隼 (08~)
\24,200
\39,600
\39,600
 B-KING
\24,200
\39,600
\39,600
 GS1200SS
\24,200
\30,800
\30,800
 GSF1200
\24,200
\30,800
\30,800
 GSF1200 ABS
\24,200
\30,800
\30,800
 INAZUMA 1200
\24,200
\30,800
\30,800
 GSX-R1100 (86~88)
\24,200
\30,800
\30,800
 GSX-R1100 (89)
\24,200
\30,800
\30,800
 GSX-R1100 (90~92)
\24,200
\30,800
\30,800
 GSX-R1100 (93~94)
\24,200
\30,800
\39,600
 GSX-R1100 (95~98)
\24,200
\39,600
\39,600
 GSX1100S 刀
\24,200
\30,800
\30,800
 GSX-R1000 (05~08)
\24,200
\39,600
\39,600
 GSX-R1000 (09~)
\24,200
\39,600
\39,600
 GSX-R1000 (12~)
\24,200
\39,600
\39,600
 GSX-S1000
\24,200
\39,600
\39,600
 TL1000R
\24,200
\39,600
\39,600
 RF900
\24,200
\30,800
\30,800
 GSX-R750 (93~96)
\24,200
\30,800
\39,600
 GSX-R750 (85~87)
\24,200
\30,800
\30,800
 GSX-R750 (88~89)
\24,200
\30,800
\30,800
 GSX-R750 (90~92)
\24,200
\30,800
\30,800
 GSF750
\24,200
\30,800
\30,800
 RG400/500Γ
\24,200
\30,800
\30,800
 DRZ400SM
\24,200
\30,800
\30,800
 GOOSE 350
\24,200
\30,800
\30,800
 RGV250Γ (VJ23)
\24,200
\39,600
\39,600
 KAWASAKI
フロント
リア
ピボット
 ZX14R
\24,200
\39,600
\39,600
 ZZR1400
\24,200
\39,600
\39,600
 Z1300
\24,200
\30,800
-
 ZX12R
\24,200
\39,600
\39,600
 ZRX1200 DAEG
\24,200
\30,800
\30,800
 ZRX1200
\24,200
\30,800
\30,800
 ZZR1100D
\24,200
\30,800
\30,800
 ZZR1100C
\24,200
\30,800
\30,800
 ZRX1100
\24,200
\30,800
\30,800
 ゼファー1100
\24,200
\30,800
\30,800
 GPZ1100 (95~)
\24,200
\30,800
\30,800
 GPZ1100 (83年 空冷)
\24,200
\30,800
\39,600
リヤエンジンマウントボルト: \24,200
 GPZ1000RX
\24,200
\30,800
\30,800
 Ninja 1000
\24,200
\30,800
\39,600
 Z1000MkⅡ
\26,400
\30,800
\30,800
 Z1000J・R
\26,400
\30,800
\30,800
エンジンマウントボルト: \24,200
 ZX10R (08~)
\24,200
\39,600
\39,600
 ZX9R C
\24,200
\30,800
\39,600
 Z1
\24,200
\30,800
\30,800
 GPZ900R Ninja (A7~)
\24,200
\30,800
\30,800
 Z900RS

\24,200

\30,800
\39,600
 ゼファー750
\24,200
\30,800
\30,800
 H2 SS750
\24,200
\30,800
\30,800
 ゼファーχ
\24,200
\30,800
\30,800
 Ninja 250
\24,200
\30,800
\30,800
 W650
\24,200
\30,800
\30,800
 KSR110
\19,800
\24,200
\19,800
 TRIUMPH
フロント
リア
ピボット
 SPEED TRIPLE (04~)
\24,200
-
-
 STREET TRIPLE
\24,200
\30,800
\30,800
 DAYTONA 675
\24,200
\30,800
\30,800
 BMW
フロント
リア
ピボット
 S1000RR
\24,200
\39,600
-
 HP-2 エンデューロ
\24,200
-
-
 HP-2 メガモト
\24,200
-
-
 R1200S
\24,200
-
-
 R1100S
\24,200
-
-
 R100RS (シングルショック)
\24,200
-
-
 DUCATI
フロント
リア
ピボット
 1098/1198
\24,200
-
-
 MONSTER 1000
\24,200
-
-
 MONSTER 900
\24,200
\30,800
-
 999S
\24,200
-
-
 916
\24,200
-
-
 748
\24,200
-
-
 ポールスマート
\24,200
-
-
 KTM
フロント
リア
ピボット
 DUKE 200/390
\24,200
-
-
 Harley Davidson
フロント
リア
ピボット
ハーレーは同一車種でもモデルや年式によってシャフト形状が違いますので
純正部品番号にて対応機種をご確認ください
 XL1200 Sportster XL883
 フロント (純正部品番号 43895-08)
\27,500
 
 V-ROD XL1200 XL883
 フロント (純正部品番号 41628-08)
\27,500
 
 V-ROD リア  
\46,200
 
 

ラインナップ (OFF ROAD)


 
 HONDA
フロント
リア
ピボット
 CRF450R (09~11)
\24,200
\39,600
\30,800
 CRF250R (04~08)
\24,200
\39,600
\30,800
 CRF250R (09~11)
\24,200
\39,600
\30,800
 CRF250X (04~09)
\24,200
\39,600
\30,800
 YAMAHA
フロント
リア
ピボット
 YZ250F (10~12)
\24,200
\39,600
\30,800
 TT250R
\24,200
\39,600
\30,800
 SUZUKI
フロント
リア
ピボット
 DRZ400S
\24,200
\30,800
\30,800
 RMX250 (96~98)
\24,200
\30,800
\30,800
価格は全て税込価格
 
 

【トップページへ戻る】